«Столица» решила лично убедиться, как чувствуют себя пассажиры и водители после того, как уже четыре месяца для жителей Таллинна отменена плата за проезд в общественном транспорте.

По словам руководителя Таллиннского транспортного департамента Андреса Харьо количество пассажиров общественного транспорта выросло по сравнению с прошлой весной почти на десять процентов. Кроме того, целых двадцать процентов пассажиров стали использовать автобусы, трамваи и троллейбусы чаще, чем это делали до первого января. Уменьшилось также и количество машин в городе.

По словам Харьо, самые большие проблемы возникали в первые дни нового года, когда у пассажиров случались трудности с приобретением «зеленой карты». Кроме того, многие тогда считали, что она вовсе необязательна и можно продолжать ездить с ID-картой. Частенько Транспортному департаменту приходилось объяснять людям, зачем вообще нужно пользоваться валидатором – затем, чтобы транспортники имели четкое представление об использовании тех или иных маршрутов и строили работу продуктивнее на благо нам с вами.

«В целом переход на новую систему удался», - считает Харьо.

«Столица» вышла на маршрут с водителем автобуса 1А Еленой Алешиной.

Из первых рук

«Что ему, задом трудно сдать, зеркало ведь мое заденет», - прямо-таки по-мужски возмущается Елена поведением одного паркующегося водителя, в момент, когда мы выезжаем из столичного автобусного парка. Она уверенно выкручивает большой руль, а мы с фотографом диву даемся – такая женственная блондинка и в то же время такой решительный шофер.

Елена работает водителем на линиях общественного транспорта уже 25 лет, из которых пять – на автобусах. Недавно ей поступило предложение выучиться на водителя фуры и уехать осваивать новый тип машин в Италию, но она отказалась: ей хорошо в Таллинне, да и в совсем уж мужскую профессию подаваться не хочется.

«Тем более с внедрением новой системы, постепенно обновляется столичный парк машин. Я четвертый день уезжу на новом автобусе – приятно, стало комфортнее для меня и для пассажиров», - рассказывает Елена.

По словам водителя, с первого января ее труд заметно облегчился, ведь теперь одиночные билеты покупаются в разы реже. «А ведь это драгоценные секунды, чтобы успеть по графику и потом иметь возможность перехватить чашку кофе в перерыве. А то зимой на скользкой дороге из-за продажи билетов не успеваешь по графику, так и ездишь по нескольку кругов без перерыва», - рассказывает Елена.

Кроме того, с переходом на бесплатный общественный транспорт появилась новая система охраны и, если на линии что-то случается, то помощь приходит быстрее, чем раньше. 

По словам Елены и пассажиры стали спокойнее – больше никто не бегает по автобусу, опасливо высматривая в окна Муниципальную полицию.

За и против

Сами пассажиры автобуса нам подтвердили, что в целом поездки стали удобнее. «Вообще ощущение от езды в городском транспорте теперь совсем другое – движется он плавнее и быстрее благодаря новой разметке, которую сначала так ругали. И, конечно, самый большой плюс состоит в экономии денег – раньше в моей семье на разъезды уходило сорок евро в месяц, а теперь ноль. Не подтвердились и страхи на тему того, что с переходом на бесплатный транспорт, автобусы заполнят асоциалы – сколько их было до первого января, столько и осталось», - говорит пенсионерка Марина.

А вот пожилая Эвелин не разделят позитивного настроя Марины, говоря, что система усложнила жизнь пенсионеров – им, якобы, очень сложно вытаскивать карту из сумки и подносить к валидатору. «Раньше, все было проще, никаких лишних движений производить было не нужно», - объясняет женщина.

В беседу с пассажирами вмешивается Мари и выражает недовольство тем, что бесплатный транспорт есть только в Таллинне. «Почему таллиннцы, едущие в Виймси не платят за билет, а я, проживающая в Виймси, плачу?», - возмущается она.

Молодая мама Пирет говорит, что ей с маленьким ребенком новая система по нраву, однако, душа болит за то, куда пойдут налоги новоиспеченных таллиннцев – ведь, чтобы получить право бесплатного проезда, множество эстоноземельцев зарегистрировались жителями столицы. «Меня и моих знакомых больше общественного транспорта волнует, например, вопрос детских садов. Собирается ли город в них инвестировать?», - спрашивает молодая мать.

Проблемы решаются

Депутат столичного горсобрания и член правления АО «Таллиннский городской транспорт» Леонид Михайлов сказал, что город будет принимать в этом году еще два дополнительных бюджета при наличии дополнительных поступлений в казну - и в числе прочего будут обсуждаться проблемы детских садов и возможности инвестирования в них.

«Так что лучшее наполнение бюджета столицы, которое принес с собой бесплатный общественный транспорт, сыграет на руку горожанам – вопросы будут решаться быстрее», - сказал Леонид.

По данным Михайлова количество пассажиров за последние три месяца увеличилось на 10 – 30 процентов в зависимости от маршрута. 

«Мы видим, что пробок в городе нет. Разрешилась ежеутренняя проблема у Русалки. Как пассажиры общественного транспорта, так и автолюбители отмечают, что времени на дорогу теперь уходит меньше. А, значит, одна из главных задач – выполнена. Однако полную картину о взаимодействии автолюбителей и городского транспорта мы получим только в начале сентября, ведь многие люди используют автомобиль только летом», - говорит Михайлов.

Елена Алешина говорит, что радужную картину портят только валидаторы, которые время от времени сбоят. Руководитель Транспортного департамента Андрес Харьо рассказал, что в 600 единицах городского транспорта было установлено более двух тысяч валидаторов, проблемы с которыми в среднем возникают за день на пяти-шести линиях.

«Система не была скопирована с какого-то другого города, а была разработана в Эстонии специально для Таллинна с учетом его нужд. Несмотря на то, что работает она чуть больше шести месяцев, она еще не до конца готова и требует постепенного усовершенствования, по ходу которого и могут возникать технические сбои, которые устраняются в текущем порядке и по возможности быстро», - объяснил руководитель.

А мы уже подъезжаем на конечную остановку маршрута и Елена, прощаясь со «Столицей», широко улыбается и рекомендует горожанам почаще пользоваться общественным транспортом и предпочитать его личному, чтобы сделать наш город чище от выхлопных газов автомобилей. Также женщина просит пассажиров видеть в водителях еще и людей и не выискивать, на что бы пожаловаться и на какую тему бы поскандалить.