23 марта 1888 года Ревельская городская дума одобрила проект строительства "лошадиной железной дороги" на трех основных магистралях города — Нарвском, Тартуском и Пярнуском шоссе. По этим улицам трамвай ходит до сих пор. Даже ширина колеи в полсажени или 1067 мм осталась неизменной. Регулярное движение по первому маршруту: Русский рынок — Екатериненталь (от площади Виру до Кадриорга) началось 24 августа 1888 г.

В 1923 году Таллиннское городское собрание приняло решение о сооружении линии уже электрического трамвая. Летом 1925 г. во дворе пожарного депо на Вана-Виру, 14, рядом с нынешним зданием горсобрания, была построена первая электрическая подстанция. Осенью того же года трамваи, работающие на электричестве, начали ходить по Нарвскому шоссе.

За 121 год изменился город, изменился и трамвай — самый древний вид общественного транспорта нашей столицы. Вместо медленных конок, вмещавших 24 пассажира, по Таллинну сейчас движутся в 10 раз более вместительные, быстрые и удобные электротрамваи, которые за пару дней перевозят столько же человек, сколько лошадиный трамвай за целый год.

Сегодня в распоряжении города 87 трамваев, которые обслуживают 4 линии. Ими управляют 170 водителей, а техническую исправность трамвайного движения обеспечивают порядка 70 ремонтных рабочих. Средний возраст нашего трамвая 23 года. Кстати, стоимость современного трамвая в зависимости от марки и технической оснащенности составляет 25-30 миллионов крон. Финансовых возможностей для приобретения новых трамваев у нас нет, но зато в последние четыре года Таллиннское трамвайно-троллейбусное объединение приобрело 32 подержанных трамвая из Германии. Стоимость такого трамвая — около 0.5 миллиона крон, а срок службы — не менее 7 лет.

Преимуществом электротранспорта является способность обслуживать большие пассажиропотоки без дополнительного загрязнения воздуха. Не случайно в утвержденной горсобранием стратегии "Таллинн 2025" предпочтение в развитии общественного транспорта отдается дружественному к окружающей среде электротранспорту. Для облегчения посадки пассажиров директивой Европейского союза установлено использование транспортных средств с низким дном. В Таллинне уже имеется 12 соответствующих этим требованиям трамваев. С привлечением средств Евросоюза в рамках программы „SMILE", на 57 трамваях установлено дополнительное оборудование для улучшения качества информирования пассажиров.

Сегодня Таллиннский трамвай перевозит 21% пассажиров столицы, пользующихся общественным транспортом. Сравнения с трамвайными предприятиями других стран, наводят на мысль, что для нашего города без метро длина трамвайных путей около 40 км — явно не достаточная. Трамвайные пути хоть и ремонтировались (Нарвское шоссе, Тартуское шоссе, Кадриорг), но существующая сеть линий не расширялась более 50 лет. На повышении рентабельности трамвайных перевозок положительно сказалась бы реализация давнишнего проекта трамвайной линии по улице Лаагна в Ласнамяэ.

Леонид Михайлов, член правления, директор по развитию Таллиннского трамвайно-троллейбусного объединения